目前電梯產品均采用國際上最先進的交流變壓變頻(VVVF)調速系統來驅動電梯運行。由于該系統在電梯每次運行時首先需對用戶提供的三相電梯電源進行整流變成直流后才能實施變壓變頻調速控制，因此在對三相電梯電源進行整流過程中，根據整流電路原理在三相整流橋中會產生三相平不衡電流，零序電流值就不等于零，漏電保護開關就跳閘保護，造成電梯不能正常運行。

漏電保護開關的原理是什么

在正常的情況下，零序電流它的互感器兩端的電流是一樣的，但是方向是相反的，在它的鐵芯中不會發生感應磁通，當它的二次繞組端沒有電流輸出的時候，開關是閉合的。但是在不正常的情況下，發生漏電時，它的零序電互感器它兩端的電流是不一樣的，從而會產生差的電流，這時它的鐵芯會產生感應磁通，使得二次繞組端輸出了電流，使得電流放大后會使電磁扣器脫落，從而它的開關就會轉換為斷開的狀態。這種狀態可以很好的保護好我們的電器，而且還可以保護好人們的安全，降低了觸電意外的發生。

漏電保護開關通常和短路、過載等保護元組件裝在一起，常有電壓型和電流型漏電保護開關之分。漏電保護器的工作原理是根據“電流平衡原理”來動作的，當電路正常工作時，相線電流和中線電流相等，電流向量總和等于零，電流互感器鐵芯中感應的磁通向量和也等于零，這時由于電流互感器二次側繞組元信號輸出，漏電保護器脫扣器不動作，電路正常供電。但當電路發生故障或絕緣破損漏電時，電流向量總和不等于零，電流互感器鐵芯中感應的磁通使得二次側繞組產生感應電壓，當故障電流達到一定值時，感應電壓使漏電保護器脫扣器動作。

對于電梯來講：

第一：在電機啟動時無法做到在啟動時保持三相電流平衡，因此電流向量總和不等于零從而造成漏電保護開關動作。

第二：對變頻控制的電梯，在啟動時為保護變頻器支流環，通常會采用二相降壓整流的方式對直流環進行充電，因此在啟動時只有兩相有電流，電流向量總和不等于零從而造成漏電保護開關動作。

第三：變頻器使用中，會產生電磁干擾，而在金屬殼體屏弊后，金屬殼體就會對地有電位差，所以只有重復接地最安全，但重復接地后，這部分能量反應到漏電上就是輸入電流輸出電流不平衡，漏電開關只是從電流上判斷漏電，它不知道變頻器會通過諧波（電磁波，寄生電容）方式泄漏，而泄漏值又大于普通漏電的域值，因此在一旦變頻器開始工作就會造成漏電保護開關動作。

綜上所述，在變頻器的進線側不能安裝漏電保護器，而需要安裝電機專用的空氣開關（AD型）。

電機空開與一般空開的區別是什么

家用空開基本上是DZ，自帶漏電保護，常見的有以下型號/規格：C16、 C25、C32、C40、C60、C80、C100、C120等規格。

（說明：DZ——“自動”的反拼音，10——設計序號，100——是它的殼架等級，3——表示極數即三相，3——脫扣形式（0——無脫扣器，1——熱脫扣器式，2——電磁脫扣器式，3——復式），0——有無輔助觸頭（0——無輔助觸頭，2——有輔助觸頭），Ie=60A——過電流調節 額定電流。）

工業上空開一般用DW和DZ代表型號。有20，32，50，63，80，100，125，160，250，400，600，800，1000...(單位A)

關于空開，按脫扣曲線可分為:A、B、C、D（空開盒上打頭的字母即為型號）

A型：2倍額定電流，多用于半導體保護

B型：2~3倍額定電流，多用于變壓器側二次回路保護

C型：5~10倍額定電流，該型最常用，多用于家用照明

D型：10~20倍額定電流，多用在動力配電

由于電機啟動電流較大，所以適合選用D型空開，普通空開則選用C型。但是較大型三相電機除了需要安裝空開，最好再裝個電機保護器和交流接觸器，斷相錯相都可以全方位保護。

電梯一般用多大的電纜

家用電梯一般電源有220V和380V，因為家用電梯功率較小，所以4平方線就夠了，不過一臺商用電梯所用到的電纜的種類就很多，除了電梯機房的主機，驅動馬達用到380V電壓外，電梯轎廂里的照明燈是220V，其余的控制電壓基本都是低壓(110V,36V,24V,12V等)，電梯電源需要五芯線，具體用什么規格的線，要視電梯的電機功率來確定，初中物理知識：R=ρL/S (其中，ρ表示電阻的電阻率，是由其本身性質決定，L表示電阻的長度，S表示電阻的橫截面積)　 （2）定義式：R=U/I ，沒說明一般指常溫： 20℃時的銅的電阻率 為0.0172（μΩ? m）